ITD melder om opadvendte mundvige, ved konference om det tyske forsøg med modulvogntog.

Politikere, erhvervsorganisationer, tekniske eksperter og embedsfolk fra ministerier var fredag den 21. september 2012 samlet i Hannover for at diskutere det tyske forsøg med modulvogntog. Forsøget har kørt siden 1. januar 2012. Med den korte forsøgsperiode er der endnu ingen officielle rapporter på bordet.

- Men jeg fik klart det indtryk, at parterne ikke er langt fra hinanden. De flestes holdning er overvejende positiv. En af oplægsholderne mente endda, at modulvogntog om senest 20 år vil være en ganske almindelig del af trafikken i Tyskland, siger ITD’s chefkonsulent Jørn-Henrik Carstens, som var med til mødet.Flere af oplægsholderne erklærede, at modulvogntog er en del af løsningen for at reducere CO2-udslippet og håndtere trængslen på vejene. Der er en bred erkendelse af, at banen ikke kan tage hele den voksende godsmængde i fremtiden.

- Nu skal branchen, virksomhederne og eksperterne i fællesskab fortælle bredt om den reelle balance mellem fordele og ulemper ved modulvogntog for at nuancere holdningerne og sikre et sagligt grundlag for debatten, lyder det fra Jørn-Henrik Carstens.

- I januar 2012 viste en rapport fra Vejdirektoratet, at modulvogntog giver store muligheder for mere effektiv transport. Også miljøet vinder på grund af mindre udledning af CO2. Men samtidig ved vi, at de kun en del af løsningen. Både vej, bane og skib skal spille effektivt sammen på nye måder for at klare den store stigning i godsmængden.

Arbejdet for at få modulvogntogene ud at rulle på den europæiske asfalt fortsætter:

- Modulvogntog har været en succes i Danmark, og de første erfaringer fra Tyskland peger i samme retning. Nu skal vi have diskussionen til at basere sig på et faktuelt grundlag i stedet for på følelser, erklærer Jørn-Henrik Carstens.

Konferencen om modulvogntog i Tyskland var arrangeret af Verkehrsrundschau og fandt sted på den 64. Internationale Automobil-Ausstellung – IAA - i Hannover.