- Jeg var mandag på besøg i kabinettet hos transportkommissær Siim Kalls, og her fra efterlyser man engagement fra den norske regering og de nordiske regeringer. Kommissionen hører kun fra os i branchen.

Adm. direktør for den norske vognmandsorganisation Geir A. Mo fremførte ønsket fra EU's transportkabinet i et debatprogram i norsk radio tirsdag med statssekretær Erik Lahnstein (Senterpartiet) fra det norske Samferdselsdepartementet.

- Udenlandske chauffører er med til at bryde reglerne og dermed undergrave norsk transporterhverv. Det norske samfund kan ikke have en social underklasse, der opererer i Norge. Det accepterer vi ikke på byggepladserne, det accepterer vi ikke i rengøringsbranchen – og det bør vi heller ikke acceptere i transporterhvervet, fastslog NLF-direktøren blandt andet under debatten.

Statssekretær Erik Lahnstein, der kommenterede på NLF synspunkterne, fremhævede blandt andet, at man her ser skyggesiden af visionen om det grænseløse Europa, hvor tjenester skal ydes over landegrænser, samtidig med, at løn- og arbejdsvilkår i et vist omfang kan stamme fra hjemlandet. Men der vil være store vanskeligheder ved at kontrollere de mange tusinde lastbiler, der krydser den norske grænse konstant, konstaterede Lahnstein.

Geir A. Mo fastslog, at det norske vognmandserhverv ønsker intensiverede kontroller og skærpede bøder så man kan komme den ulovlige del af norsk indenrigskørsel til livs.

DTLs adm. direktør Erik Østergaard kan nikke genkendende til opfordringen fra Kommissionen, da han var sammen med direktørerne fra NLF og SÅ på mødet i transportkommissærens kabinet.

- Selv om Kommissionen ikke måtte have hørt så meget fra regeringerne, så står det i al fald klart, at den danske regering tager problemerne med cabotagereglerne samt den social dumping alvorligt. Vi har i øjeblikket en god dialog med myndighederne om hele problematikken, udtaler han.