Men Volvo fører stadig statistikken over nyregistrerede lastbiler for hele året.

Scania fik nyregistreret 81 lastbiler i august og ”vandt” dermed august foran konkurrenterne Volvo (76), Mercedes (48), MAN (34), DAF (27), Renault (18) og Iveco (17).

Det gav sammenlagt 301 nyregistrerede lastbiler over 16 tons i august, hvilket er knap 20 procent over august 2011 (255).

I hele 2012 er der nyregistreret 2422 lastbiler og det er pænt over sidste års 2169 lastbiler på samme tidspunkt.

Volvo har i årets første otte måneder fået nyregistreret 674 lastbiler og har dermed en markedsandel på 27,8 procent (mod 27,7 procent på samme tidspunkt i fjor). Scania er nummer to med 585 lastbiler og en markedsandel på 24,2 procent (22,5) foran MAN med 445 lastbiler og 18,4 procent (23,6), Mercedes med 315 lastbiler og 13 procent (11,7), DAF med 173 lastbiler og 7,1 procent (6,5), Iveco med 119 lastbiler og 4,9 procent (3,9), Renault med 86 lastbiler og 3,6 procent (2,4) og øvrige med 25 lastbiler og 1 procent (1,3).

- Tallene er ikke så meget udtryk for stigende aktivitet i branchen, de indikerer nærmere, at virksomhederne ikke længere kan vente med investeringerne i nyt materiel. Forbrug og industri er ikke oppe i gear, og derfor stiger godsmængderne ikke, siger chefkonsulent Jesper Højte Stenbæk, Dansk Erhverv.

Når materiellets alder øges, stiger også risikoen for nedbrud.

- Det er naturligvis centralt for enhver virksomhed at undgå produktionsstop, men transportvirksomhederne er særligt følsomme på det område, og det sætter en absolut grænse for, hvor længe nyindkøbene kan skubbes. Manglende halvfabrikata til en fabrik, materialer til byggeriet eller foder til landbruget er gode eksempler på varer, der skal frem, idet det ellers har uoverskuelige konsekvenser for kundevirksomhederne, siger Jesper Højte Stenbæk.