Maersk Line hentede et overskud på 227 mio. kroner i andet kvartal i år – men den nye topchef Søren Skou er langt fra tilfreds.

Verdens største containerrederi tabte ni millioner dollar om dagen, da Maersk Line tidligere topchef Eivind Kolding blev afløst af Søren Skou i januar i år. Derfor var der fokus på at få stoppet lækken fra dag et. En mål, der blev nået under strategien ”Back to Black”, hvor det blandt andet lykkedes at få markedet til at acceptere betydelige ratestigninger. Dermed blev det store underskud i første kvartal vendt til et pænt plus i andet kvartal. Rederiet forventer nu, at resultatet for hele 2012 bliver et beskedent plus.

Men Søren Skou har ikke tænkt sig, at hvile på laurbærene. Det fremgår af et interview med dagbladet Børsen, der bringes i dag fredag.

- Vi skal op i første division, så vi leverer resultater som de bedste i industrien. Det er et realistisk mål, fordi vi er de største. Hvis vi ikke kan konvertere vores størrelse til også at være de bedste, så er vi simpelthen ikke dygtige nok, udtaler Søren Skou.

Han bruger konkurrenten Orient Overseas Container Line (OOCL), der er baseret i Hongkong, som forbillede, der har formået at skabe et gennemsnitligt afkast på 10 procent om året over de sidste 10 år. Det er dobbelt så meget som Maersk Line. Derfor er målet for Søren Skou, at Maersk Line skal nå et afkast på mindst 10 procent af den investerede kapital inden for en overskuelig årrække.

Det svarer til, at resultatet skal op på mindst to milliarder USD.

Overskudsgraden skal hæves til et niveau, der ligger fem procentpoint over gennemsnittet i containerrederierne. De ambitiøse mål skal vel og mærke nås uden Maersk Lines markedsandel på 15 procent bliver eroderet.

- Det føler vi godt, at vi kan, fordi vi er konkurrencedygtige på omkostningerne. Og at the end of the day er det dem, der har de laveste omkostninger, som vinder, udtaler Søren Skou til Børsen.