En række hændelige uheld og lignende har skabt store problemer for SAS’ langdistanceoperationer henover sommeren.

Flere fly har været ramt af defekter i perioden og regningen løber sandsynligvis op i et to-cifret millionbeløb. Først og fremmest er der udgifter til reparationerne af flyene, der i flere tilfælde er blevet fløjet tomme hjem fra USA til reparation i København.

For det andet er der udgifter til kompensation til de passagerer, der skulle have været med de aflyste afgange. For at begrænse omfanget af aflysninger valgte SAS i to omgange at leje et Boeing 777-reservefly hos det portugisiske selskab Euro Atlantic, der netop specialiserer sig i at lave såkaldte wet-leases af fly til andre selskaber.

Oveni lejeudgifterne har SAS stadig selv skulle betale for blandt andet brændstof, catering og landingsafgifter.