Fra slutningen af marts i år har SAS-datterselskabet Blue1 haft Københavns Lufthavn som sit trafikknudepunkt for trafikken mellem de finske regioner og Europa.

Tidligere sendte selskabet passagererne via Helsinki. Men som et led i SAS’ generelle 4Excellence-spareprogram, hvor især Blue1 trak ned i regnskabet, blev ruteprogrammet lagt om. Det betyder at Blue1 via 7 - 8 ruter fra forskellige finske byer sender omkring 300.000 passagerer ind til København.

Og for finnerne betyder det ikke noget, at de ikke længere skal mellemlande i deres egen hovedstadslufthavn.

- De nationale hensyn spiller ingen rolle længere. Fartplaner, antallet af daglige flyvninger og prisen er det, som er vigtigt nu til dags, siger Blue1’s kommunikationsdirektør, Tom Christiden.

Han peger desuden på, at Københavns Lufthavn har knap 150 direkte ruter, mens Helsinki har under 100. Dermed er udbuddet af forbindelser videre ud i Europa og verden større.

De finske virksomheder har gennem flere år efterspurgt bedre forbindelser til trafikknudepunktet i København, men også de privatrejsende har taget godt imod det nye fokus på Danmark.