DTLs adm. direktør Erik Østergaard vil være blandt indlægsholderne på et stormøde om cabotage og social dumping, som afholdes lørdag den 9. juni i Middelfart.

Mødet, der er kommet i stand på initiativ fra organisation Frie Danske Lastbilvognmænd, behandler både spørgsmålet om konsekvenserne af eventuel fri cabotagekørsel i EU fra 2014 og konsekvenserne af ulovlig cabotagekørsel særligt set i lyset af problemerne med social dumping.

- Transportbranchen kan ikke sammenlignes med de øvrige indre markeder for varer og tjenesteydelser. Den store forskel er, at vores branche per definition er mobil. Vores branche har kontor, ansatte og kapitalapparat med i lastbilen. En polsk indregistreret vognmand behøver bare en adresse og en tilladelse i hjemlandet – så har han efter myndighedernes opfattelse et tag-selv-bord i Danmark, siger Erik Østergaard.

Han mener, at der fra politisk side og under myndighedernes kontrol bør være langt større fokus på transportbranchen, når problemet med social dumping behandles.

DTL har sammen med transportorganisationerne fra Sverige og Norge taget det drastiske skridt, at bede de nordiske transportministre om at trække i den nødbremse, som EU-lovgiverne indbyggede i tilfælde af ”alvorlige forstyrrelser på markedet”. Den nødbremse betyder suspension af cabotage i en kortere periode. Transportministeren har dog nu tilkendegivet, at et midlertidigt forbud ikke vil være den rigtige løsning på problemet.

- Men problemerne er der, så vi har brug for fair konkurrence, og vi har brug for, at EU skrinlægger planerne om fuld liberalisering allerede om to år, fastslår Erik Østergaard, der forventer, at spørgsmålet om ”den røde knap” vil komme til at fylde en del på stormødet.