Det var daværende trafikminister Lars Barfoed der i et forsøg på at komme på forkant med opgaverne indførte den årlige opfølgning af landets trafik og infrastruktur.

En ny tradition som efterfølgeren Hans Chr. Schmidt har overtaget og som forleden mundede ud i en tidlig julegave til transportsektoren.

Pakken, som forligsparterne – alle partier undtaget Enhedslisten – fik snøret sammen, er ikke gigantisk stor, men den skal nok holde et godt stykke tid. Også henover påsken.

Der er nemlig masser af anlægsopgaver i pakken. Ikke kun kæmpeprojekter som da Femern-forbindelsen blev lagt under træet, men en hel række små og mellemstore opgaver, hvor lokale vognmænd og entreprenører kan være med.

Det er netop byggeri- og anlægssektoren der fortsat har haltet bagefter i efter-krisetiden, så her vil de mange opgaver på havnene samt med vejanlæg og cykelstier lune godt – også hos de vognmænd, der skal flytte sand, jord og materialer.

Tilmed har politikerne sat penge af til at analysere kommende projekter – herunder en vest-motorvej fra grænsen til Esbjerg.

Mange kunne nok ønske sig endnu flere investeringer, men foreløbig kan man med tilfredshed konstatere, at trafik og infrastruktur ikke længere er noget politisk stedbarn, som ingen vil have eller pleje.

Ofte har branchen måtte konstatere, at det er ”tanken, der tæller”. Men denne pakke har mere konkret at byde på, nemlig en forhøjelse af vægtgrænserne på lastbiler.

Lidt har også ret: alt andet lige, vil der kunne fragtes mere gods for stort set de samme penge. Det kan være med til, at give en bedre bundlinje - med mindre transportkøberne snupper gevinsten.

Det tyder alt sammen godt for foråret, hvor vi forhåbentlig kan mane krise-spøgelset helt i jorden.