Trafikforsker Harry Lahrmann fra Aalborg Universitet betegner Herning-Holstebro-motorvej for en fejlbeslutning.

Overfor Ingeniøren peger han på, at beslutningen er politisk og ikke fagligt begrundet: Herning-Holstebro motorvejen handler om at give Udkantsdanmark en håndsrækning – ikke om at løse trafikale udfordringer.

- Der er ikke noget, der tyder på, at motorvejen kommer til at hjælpe vestjyderne. Der er ikke det, der ligner trængsel på vejen mellem Herning og Holstebro, så den øgede fremkommelighed er minimal, siger han.

Lahrmann mener, at ”man er fantasiløs, når det kommer til at hjælpe udkantsområder. Alle tror, at hvis bare man får en motorvej, så kommer udviklingen til en. Men folk glemmer, at man kan køre to veje på en motorvej. Kan man komme hurtigt til Herning, kan man nedlægge afdelingen i Holstebro”, siger han.

Men Ove Nordskov, Tvis Vognmandsforretning, er lodret uenig med Lahrmann:

- Det er muligt at en trafikforsker kan sidde ved sit skrivebord og beregne sig frem til et resultat, som han kommenterer for at udfylde en rubrik i et fagblad. Men sandheden er jo ganske anderledes, siger Nordskov.

Han peger på, at i perioden mellem 6.30-9.30 samt mellem 14.30-17.30 kører der ca. 22 biler i minuttet.

- Det er mange og alle skal passere rundkørslerne. Mellem rundkørslerne er der ofte køer af biler der venter på at passere, siger Nordskov og peger på, at det i den tætte trafik er svært at komme ind på vejen fra sidevejene.

- I går eftermiddag skulle jeg til Holstebro og på vej derind var der en kø på ca. 60 biler. Årsagen var en langsomtkørende Manitou. Selv om det var midt på eftermiddagen blev der ved med at komme modkørende, så det ikke var muligt at overhale maskinen, nævner vognmanden som eksempel.

- Der er virkelig brug for en god vej mellem disse to vigtige byer og vi skal også tænke lidt videre og se på fremkommeligheden for ambulancer med alvorligt syge personer, siger Nordskov.