Det belgiske formandskab har sat skub i forhandlingerne om en omstridt ændring af det såkaldte Eurovignettedirektiv, der regulerer reglerne for at opkræve vejafgifter for lastbiler i EU.

Forslaget skal gøre det muligt at opkræve ekstra afgifter for lastbilernes påvirkning på støj, trængsel og udledning af partikler. Det er især afgiften for trængsel og en øremærkning af afgifterne til infrastruktur, der har mødt modstand blandt EU-landende. Forslaget derfor har ligget stille i næsten to år, men er nu blevet taget op igen. Både de nuværende danske vejafgifter for lastbiler og den kommende road pricing for lastbiler vil være omfattet af de nye regler.

DI Transport er ikke begejstret for forslaget.

- Vi mener ikke det er tidspunktet at forhøje afgifterne på, da det vil øge erhvervslivets transportomkostninger og gå ud over væksten i Europa og i Danmark”, siger erhvervspolitisk konsulent i DI Transport Rune Noack og uddyber

- Men derfor kan man selvfølgelig godt se på, hvordan man tænker hensynet til trængsel, støj og miljø ind i de eksisterende afgifter uden at øge de samlede afgifter.