Chaufførkursus: Kulde og sne har lagt en kraftig dæmper på efterspørgslen efter kranløft. BMS A/S har valgt at bruge tiden til at sende personalet på skolebænken hos TUC DK.

Kulde, sne og is har der været rigeligt af i denne lange vinter og det har sat en lang række bygge og anlægsprojekter på vågeblus. Hos BMS A/S i Rødovre har man valgt at bruge den usædvanligt stille vinterperiode konstruktivt.

Regionschef Kim Hvolbøl stod overfor et dilemma i midten af uge 1, skulle han tilpasse organisationen og genansætte når vejret bedrede sig. Han valgte i stedet at lade sine medarbejdere gennemgå det lovpligtige efteruddannelsesforløb for godschauffører – vel og mærke et tilpasset kursus hos Danmarks største udbyder af transportuddannelser - TUC DK. En løsning, der både fastholdt gode medarbejdere og styrkede virksomhedens konkurrenceevne i fremtiden.

I samarbejde med TUC Dk valgte Kim Hvolbøl at kombinere de tre kursusdage med obligatorisk undervisning, med to dages kursusdage, hvor der blev fokuseret på energi- og miljørigtig kørsel.

Beslutningen om at sende medarbejderne på efteruddannelse blev lettere, fordi TUC DK kunne starte kurset op med få dages varsel.

Siden har 48 BMS ansatte gennemgået det i alt fem dage lange lovpligtige efteruddannelses for lastvognschauffører fordelt på tre hold over en 3-ugers periode.

Netop muligheden for at kombinere den obligatoriske del af den lovpligtige efteruddannelse med ’fag’, der er tilpasset den enkelte virksomheds behov, gør ifølge TUC DK kurserne til et hit for virksomhederne i branchen. Det får mange virksomheder til at sende et eller flere samlede hold på efteruddannelse.

Hvis virksomheden ikke selv kan samle et hold af en rimelig størrelse, så går de typisk sammen med lignende virksomheder, der har tilsvarende behov for opkvalificering.

For BMS’ kursus betød det, at over energirigtig kørsel blev kursisterne i løbet af de fem kursusdage også undervist i bl.a. defensiv kørsel, køre/hviletidsregler, lastsikring, førstehjælp samt sundhed og ergonomi.

Kurset blev tilrettelagt med en blanding af teori og praksis, og for at gøre indholdet mere spændende benyttede TUC DK en række eksperter, der kender kursusemnerne fra deres egen dagligdag. Det gælder bl.a. underviserne i førstehjælp samt køre/hviletidsreglerne, der er henholdsvis brandmænd og tidligere politifolk.

Generelt er det ofte en udfordring, at få motiveret erfarne medarbejdere til at uddanne sig indenfor transporterhvervet. Især den lovpligtige efteruddannelse har ofte stået for skud, og mange erfarne chauffører har svært ved at se formålet for at skulle opfriske og tilegne sig ny viden. De samme holdninger gjorde sig gældende for BMS A/S, men som ofte før, viser reaktionen efter kursusforløbet sig at have været en positiv oplevelse:

- Det var en anderledes oplevelse, at komme på skolebænken igen. Men det var mere spændende end forventet og det gjorde lysten til at følge med større. Undervisningen har været god, det har været en øjenåbner på mange områder og lastsikringen har for mig været et helt nyt område, siger koordinator Jesper Kjær Hansen..

Kollegaen, konduktør Ove Michael Jørgensen, supplerer:

- Køre- hviletid, tachograf og økokørsel var nok de emner jeg fik mest ud af. Specielt økokørsel lektionerne viste at med bare en lille smule omtanke kan der spares en del på brændstoffet. Også hjerte-lungeredning var interessant og var helt sikkert godt at få prøvet inden man står i en ”skarp” situation.

Efteruddannelsen er tilskudsberettiget efter AMU-reglerne. Det giver dels en attraktiv omkostning for at få medarbejdere uddannet, dels er det muligt at begrænse sine omkostninger i kursusperioden, da der er mulighed for at søge løntabsgodtgørelse (VEU).

Det vigtigste er imidlertid altid indhold, form og udbytte af en uddannelse. ”I har været lynhurtige til at finde løsninger på opgaven, mit indtryk er at vore medarbejdere trods lidt opstartsproblemer har været ganske tilfredse. Så ja, TAK for hjælpen, vi ser frem til at udvide samarbejdet med jer.” udtaler en glad regionschef Kim Hvolbøl

TUC DK er den største sammenslutninger af transportuddannelser indenfor AMU regi, hvorfor det er muligt for store virksomheder, at lave tilpassede kursusforløb på tværs af regionale grænser.