I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud.

Stålplader forarbejdes hos Joab af avancerede maskiner, som skærer og klipper direkte efter computernes tegninger. Samtidig ankommer komplette kabelsæt med alle el-kabler mv. til den komplette renovationsvogn. Delene samles til en pakke og kører så ind på produktionslinien, hvor pladerne sættes sammen og svejses af robotter.

Det hele fortsætter ind i et avanceret lakeringsanlæg, hvor tanken til renovationsaggregatet er helt strippet, mens alle de løse dele hænger adskilt på stativer - nærmest som tøjstativer - mens de bliver lakeret grundigt. Herefter samles det hele og renovationsaggregatet er nu klar til at blive monteret på et lastvognschassis.

Inden den færdige renovationsvogn bliver afleveret til kunden, kontrolleres om alt er som det skal være og om alle funktioner virker som de skal.

Al produktudviklingen sker ved hjælp af 3D. Det betyder at Joab er i stand til at tilpasse hver eneste Anaconda til den specifikke lastvogn.

Ofte ser man ved renovationsvogne et stort og gabende tomrum mellem førerhuset og renovationsaggregatet. Men ikke på en Anaconda, fordi Joabs teknikere ved hjælp af 3D-teknik er i stand til at trække fronten på renovationstanken helt op til ca. 10 centimeter fra førerhuset bagvæg, så der ikke bliver unødig spildplads.