De danske speditører øgede ifølge Deloitte-undersøgelse indtjeningen i det seneste regnskabsår.

De danske speditionsvirksomheder kom overraskende flot igennem 2008. Selv om finanskrisen slog igennem i efteråret, formåede speditørerne samlet set at øge indtjeningen. Alligevel må man forvente, at der vil ske en konsolidering i branchen de kommende år, og effektivisering og likviditetsstyring vil fortsat være nøglefaktorer i branchen. Det fremgår af Deloittes nye brancheanalyse, som omfatter 94 medlemsvirksomheder af Danske Speditører.

- Virksomhederne har klaret sig betydeligt bedre, end både jeg og branchens egne folk havde regnet med for både et helt og et halvt år siden. Især de mellemstore speditører er kommet pænt ud af 2008, hvor opbremsningen i økonomien satte brat ind i fjerde kvartal, siger Anders Kreiner, leder af Deloittes Markedsgruppe Transport.

19 procent af virksomhederne havde underskud i 2008. Blandt de mindre speditører var det dog hver fjerde, der måtte notere et minus.

- Markedet var hårdt for de små speditionsvirksomheder i 2008, og det er ikke blevet lettere i 2009, siger Kreiner, der forudser en konsolidering i markedet.

- På flere områder er speditionsbranchen præget af oplagte stordriftsfordele, f.eks. på IT-systemer og andet back-office. Samtidig presser globaliseringen de mindre virksomheder, som kun opererer i et begrænset geografisk område.

Gennem flere år har speditørerne været presset på likviditeten, blandt andet på grund af lange kreditfrister. De 94 virksomheder har bundet over 400 mio. kr. hos kunderne.

- Med finanskrisen, hvor dagsordenen pludselig var ”cash is king”, var det en særdeles farlig vej. I den nye analyse kan vi se, at pengebindingerne hos kunderne er stagneret på det høje niveau. Forhåbentlig er det tegn på en vending, for det er klart et område, hvor speditionsvirksomhederne skal sætte ind, siger Anders Kreiner.

Kreiner fremhæver en andet kritisk punkt i undersøgelsen, nemlig personaleomkostningerne.

- I speditionsbranchen, hvor man ikke ejer transportmidlerne, men lever af at formidle transport mellem transportvirksomhederne og kunderne, er det afgørende at man konstant effektiviserer og optimerer sin medarbejderindsats. Ikke mindst i de mindre virksomheder kan det være svært, men det er ofte afgørende, hvis man skal helskindet igennem kriseperioder, hvor der er lavere fragtmængder, siger Anders Kreiner.

- Der er ingen tvivl om, at speditionsbranchen har handlet hurtigt og effektivt for at begrænse skadevirkningerne af krisen. Selv om analysetallene dækker en periode, som sluttede for et halvt år siden, er de formentlig dækkende for det aktuelle billede, siger direktør Martin Aabak, Danske Speditører, i en kommentar til rapporten.,

Martin Aabak peger på, at der stort set ikke er forekommet konkurser blandt foreningens medlemmer under krisen, og tilskriver det en aktiv indsats for at bringe organisationerne i overensstemmelse med aktivitetsniveauet. Det er i sig selv ikke uproblematisk, da neddroslede virksomheder vil stå over for store udfordringer med at betjene kunderne, når opsvinget tager fart. Endvidere er der forskel på, hvordan store, mellemstore og små virksomheder klarer sig.

- En tendens, som har bidt sig fast, er kravet om længere kreditter fra specielt de større kunder, siger Martin Aabak. Man kræver rask væk både 45, 60 og 90 dages kredit, og det er selvsagt belastende for virksomhederne i speditionsbranchen. Det er ikke rimeligt, at vore medlemmer skal fungere som banker.

Martin Aabak mener endvidere, at medlemsfirmaernes tilpasning til forholdene i høj grad kan tilskrives de effektiviseringskompetencer, som findes i speditionsbranchen:

- Det er de kompetencer, som kommer kundevirksomhederne til gode ved den tilrettelæggelse og optimering af deres logistik, som ydes af speditørerne.