Færdselsstyrelsen præciserer, at udenlandske chaufførvikarer skal aflønnes på dansk niveau ved kørsel på danske biler i Danmark.

Udløbet af Østaftalen og en konkret sag har skabt tvivl om, hvorvidt en chaufførvikar fra en udenlandsk chaufførvikarvirksomhed kan nøjes med aflønning efter de løn- og ansættelsesvilkår, der er gældende i chaufførvikarvirksomhedens etableringsland. Nu slår Færdselsstyrelsen fast, at svaret er nej og at vilkårene i en dansk overenskomst skal følges.

Færdselsstyrelsen tager udgangs punkt i godskørselsloven, hvor der er fastsat regler om, at danske chaufførvikarvirksomheder skal følge gældende kollektive overenskomster. Udenlandske chaufførvikarvirksomheder er ikke omtalt i den forbindelse. Færdselsstyrelsen har - afledt af den konkrete sag - genovervejet spørgsmålet om aflønning af udenlandske chaufførvikarer. Styrelsen har ud fra lovens principper om aflønning af chauffører vurderet, at det ikke har været intentionen, at udenlandske chaufførvikarer kan køre på danske biler i Danmark til lønninger, der ligger under dansk overenskomstniveau.

Endelig påpeger Færdselsstyrelsen, at EU i oktober 2008 vedtog det såkaldte Vikardirektiv, der fastslår, at vikarer skal aflønnes efter de løn- og arbejdsvilkår, der er gældende i det land, hvor arbejdet udføres. Direktivet skal være gennemført senest i december 2011.

På baggrund af den konkrete sag og i lyset af Vikardirektivet har Færdselsstyrelsen præciseret over for de godkendte udenlandske chaufførvikarvirksomheder, at selvom virksomheden ikke skal indgå en egentlig dansk overenskomst, skal de ved aflønning af udenlandske chaufførvikarer ved kørsel på danske lastbiler i Danmark følge niveauet i de gældende danske overenskomster.

Det vil fremover blive en betingelse for godkendelse af udenlandske chaufførvikarvirksomheder, at disse bekræfter at ville følge niveauet i gældende danske overenskomster ved kørsel på danske biler i Danmark. Præciseringen vil desuden fremgå af godkendelsen til drift af chaufførvikarvirksomhed.