Krav om videreførelse af lav mautsats for Euro3-lastvogne belønnes formentlig kun med beskeden overgangsordning.

Når Euro5-motorne bliver standard næste efterår, så mister lastvogne med Euro3 motor samtidig den mautrabatstatus de har i dag. De skal fremover betale en højere maut ifølge Forbundsregeringens oprindelige planer.

Det har vakt voldsomme protester fra tyske vognmænd, der påpeger at de netop har anskaffet deres Euro3-lastvogne for at køre mere miljøvenligt og spare mautudgifter.

Men de får næppe opfyldt deres ønsker. Ifølge tysk presse så overvejer forbundslandendes regeringer og forbundsregeringen i Berlin nu et kompromis, der vil indføre en overgangsordning, hvor lastvogne med Euro3motor får en rabat på sølle to eurocent per kilometer.

Det vil sammenlagt spare transportbranchen for mautudgifter på anslået 145 mio. kroner.