Nye tal fra Danmarks Statistik viser, at eksportbidraget fra søtransporten er i fremdrift, selv om den samlede tjenesteeksport flader ud. Dermed har situationen ændret sig markant, siden markedet for søtransport globalt set blev ramt af betydelige ratefald i fjerde kvartal 2015. Det påvirkede også dansk skibsfart, og alene i 2016 faldt eksportbidraget fra søfarten med 17 procent i forhold til 2015.

Fra og med midten af 2016 er det gået støt fremad, og andet kvartal 2017 bød på en stigning på hele 8,5 mia. kr. sammenlignet med det samme kvartal i 2016. Det er positivt for Danmark, mener Danske Rederiers direktør Jakob Ullegård.

-Det er godt nyt, at danske rederier sejler mere ind kvartal for kvartal, for det kommer både rederierne og Danmark til gode. Men vi er fortsat et stykke fra de gode år i 2014 og 2015, hvor søfarten satte rekorder i forhold til den danske eksport af søtransport. Ikke desto mindre viser de nye tal, at den danske styrkeposition indenfor skibsfart er i stand til at gribe mulighederne på verdensmarkedet, når de byder sig,  siger han.

Skibsfarten er Danmarks største eksporterhverv, og derfor er det glædeligt, at den nu har haft fire kvartaler i træk med vækst. Således er der en forbedring i skibsfartens eksport på 2,5 mia. kr. i forhold til første kvartal af 2017.

-Det er ikke ensbetydende med, at alle problemer lige pludselig forsvinder. Men vi kan se, at trenden har vendt, og at der alt andet lige er en bedre balance mellem nettotilgangen af skibe og den stigende økonomiske aktivitet verden over. Det er også en indikation på, at det går bedre ude i verden, afslutter Jakob Ullegård.

Skibsfartens eksport satte i 2014 rekord med 206 mia. kr., men var på blot 168 mia. kr. i 2016.