I dag – 1. juli - træder de danske regler om containervejning i kraft. Det sker i en situation, hvor det står klart, at ikke alle lande implementerer reglerne på samme måde, som det sker i Danmark.

Advokatfuldmægtig i Danske Speditører, Søren Nicolay Edsen Johansen, giver i ”Speditørernes guide til vejning af containere” et overblik over, hvad reglerne betyder.

- I de seneste måneder er der publiceret en række guidelines omkring SOLAS og containervejning og sammenholdt med den danske bekendtgørelse om containervejning, tegner der sig et billede af, at speditørerne i egen interesse bør sætte sig grundigt ind i deres nye pligter. For speditørerne kan det være vanskeligt at bevare overblikket over, hvad de skal rette sig efter. Det hænger sammen med speditørens mangeartede roller i praksis, den praktiske anvendelse af transportdokumenterne og den inkonsistente anvendelse af de juridiske begreber verden over, siger advokatfuldmægtig Søren Nicolay Edsen Johansen.

Søren Nicolai Edsen Johansen giver i vejledningen svar på blandt andet:

Hvem skal levere oplysninger om den verificerede vægt (VGM) til rederiet

Hvem er afskiber

Hvilke konnossementer fastlægger den rigtige afskiber

 Hvad gør du ved switch-bills-of-loading

Hvem vil tjekke om oplysningerne er rigtige

Hvem hæfter for fejl i VGM-oplysningerne

Hvad gør man ved gennemgangstransport

Skal min virksomhed certificeres