Stena Line protesterer nu også mod EU-Kommissionens stiltiende godkendelse af den statslige finansiering af den faste Femern-forbindelse.

Det svenske rederi mener, at en sådan fast vej- og jernbaneforbindelse mellem Danmark og Tyskland er diskriminatorisk.

-Eksistensen af ni færgeruter mellem 14 forskellige havne er baseret på de etablerede behov for forbindelser og fair konkurrence. Markedet er mere end tilstrækkeligt dækket af disse færgeruter. Det eneste, som statens involvering betyder, er en ekstra omkostning for skatteyderne på otte milliarder euro - og det går også imod princippet om at flytte transport væk fra landevejen, siger Carl-Johan Hagman, adm. direktør for Stena Line.

Også Scandlines er stærkt utilfredse med, at EU-Kommissionen indirekte har godkendt den offentlige lånefinansiering af Femern-forbindelsen.