Logistikvirksomheden Geodis Wilson i Vejle håndterer alle former for transporter i hele verden.

Så da vindmølleproducenten LM Wind Power i Kolding ringede og fortalte, at man netop havde færdiggjort 64 vindmøllevinger på fabrikken i Kina, som skulle transporteres til Cypern, var det ikke noget problem for Geodis Wilson.

Til gengæld var det en udfordring. For hver vinge vejer otte tons og har en spændvidde på over 40 meter. Løsningen blev at opdele leverancen i to dele, og så få dem sejlet til Cypern via et specialskib.

- En så speciel transport kræver meget logistik og sund fornuft. For det først skulle vingerne transporteres fra fabrikken inde i landet til havnen i Xingang. En strækning på 350 kilometer, hvor hver vinge blev læsset på en trailer specielt bygget til møllevinger, som så skulle køre ad en forudbestemt rute, fortæller Industrial Project Manager, Jess Jensen, som netop er vendt hjem fra Kina, hvor han personligt var taget ud for at overvåge den første afskibning af vingerne.

Kæmpekraner løftede herefter vingerne over på skibet, hvor de blev fastgjort efter alle kunstens regler. For ikke mindst af hensyn til skibets sikkerhed bør en så tung last ikke blive forskubbet i tilfælde af hårdt vejr under den 28 dage lange sejltur. Da lasten var vel ombord, sejlede skibet, som forventes at ankomme til Cypern midt i maj.

- En anderledes, men særdeles omfattende opgave, men det er vi vant til i vores arbejde, siger Jes Jensen, der peger på, at Geodis Wilson er vant specialopgaver:

- Det var jo blandt andet også os, der i sin tid fragtede næsehornet Brutalis fra Danmark til Afrika.