Højere fragtrater, brændstoftilæg og mere effektiv drift sikrede UPS et flot kvartalsregnskab.

UPS kunne i første kvartal notere en forbedring af nettoomsætningen på 7,3 procetn til 12,58 mia. USD, mens driftsmarginen blev øget med 1,3 procentpoint til 11,3 procent.

På hjemmemarkedet i USA øgedes koncernen nettoomsætningen med 6,2 procent til 7,5 mia. USD, mens den internationale pakkeforretning øgedes med 10 procent til 2,9 mia. USD.

Supply Chain og Fragt-forretningn øgde nettoomsætningen med 7,3 procent til 1,43 mia. USD. Herunder kunne UPS Freight – der koncernens stykgods-forretning – øge omsætningen med 23 procent – en præstation, der blev hjulpet på vej af små kapacitetsmarginer i segmentet, og det deraf følgende stigende rateniveau.

Britiske Transport Intelligence noterer, med en hvis bekymring, at USP Forwarding and Logistics group kun formåede at øge nettoomsætningen med 2,7 procent

Transport Ingelligence tøver til gengæld ikke med at betegne UPS driftsresultater som imponerende.

Pakke-forretningen på UPS hjemmebane i USA øgede driftsresultatet med 51,1 procent til 849 mio. USD. Internationalt forbedres driftsresultatet på pakkerne kun med fire procent til 446 mio. USD.

Supply Chain and Freight forbedrede driftstresultatet med hele 147 procent til 131 mio. USD. En præstation, der forklares med skærpet omsætningsstyring og lavere indkøbspriser på transport.

UPS ledelse ser med bekymring på de høje brændstofpriser. Dels fordi transportkøberne i stigende grad er uvillige til at betale mere for de øgede brændstofomkostninger, og især fordi UPS frygter, at de høje brændstofpriser kan få de amerikanske forbrugere til at holde kreditkortet nede i tegnebogen.