Alene A.P. Møller-Mærsk kommer til at betale op mod tre milliarder kroner om året, hvis ny klimaafgift bliver vedtaget.

FN’s søfartsorgan IMO har travlt med at finde opbakning til en model for, hvordan verdens rederier skal betale for den klimabelastning, som handelsskibene udgår. IMO foreslår en klimaafgift, hvor rederierne betaler efter forbruget af fuelolie. Hvis det bliver en realitet, så følger der en milliardregning til danske rederier.

Ifølge dagbladet Børsen, så skal rederierne betale mellem 7,5 og 45 USD per tons olie, skibene forbruger. Det betyder, at A.P. Møller – Mærsk alene står til en årlig ekstraregning på mellem en halv milliard kroner og lige ved tre milliarder kroner.

- Det er mange penge, ikke mindst i disse tider, hvor bundlinjen blinker rødt. Konsekvensen for os er naturligvis øgede operationsomkostninger, og det er vi nødt til at hente et sted fra, udtaler Director of Regulatory Affairs i A.P. Møller-Mærsk, L. Robert Pedersen ifølge Børsen..

Han advarer beslutningstagerne mod at vride afgiftsskruen alt for hårdt, fordi store takststigninger på søfragten kan føre til et modalt skifte, hvor skibene taber konkurrenceevne i forhold til langt større klima- og miljøsyndere som tog, lastbiler og især fly.

- Transport på vand er generelt langt den mest miljøvenlige transportform, understreger L. Robert Pedersen.