Fritekstsøgning
Artikler pr. år:
Indholdstyper
-
HTS: Hver tredje ledig søger ikke job
- Det er dybt problematisk, at en ud af tre ledige ikke aktivt søger job. På den måde bryder de deres del af aftalen med samfundet om at være solidariske, lyder det fra HTS
-
Mr. Opfinder fylder rundt
Værkstedschef på Motorgaarden i Silkeborg, Knud Hedegaard, fylder i dag 60 år.
-
Ny gangbro – igen
To påkørsler med høje lastvogne har betydet kort levetid for gangbroerne i det nordøstlige Kolding.
-
Nyt transportselskab i Høng
Pernille Skov, Hedevej 14, i Høng, har den 21.februar stiftet selskabet Jan C. Skov Transport ApS.
-
SWE-DANE ændrer i kapitalen
Selskabet SWE-DANE Express A/S i Hjørring har den syvende februar ændret vedtægterne.
-
Gældssanering
Kreditorerne indkaldes i gældssaneringssag for tidligere vognmand i Midtjylland
-
N&K Spedition
Ændringer i bestyrelsen hos N & K Spedition Holding
-
Stress Af
I teorien er der ingen forskel på teori og praksis. I praksis er der.
-
Kraftig vækst i tysk luftfragt
De tyske lufthavne øgede godsomsætningen med op til 10 procent.
-
Sommers hjørne
Det går så ufatteligt godt i Danmark - også indenfor transportbranchen, positive meldinger fra både læsere og annoncører. Annoncørerne kan da næsten heller ikke få armene ned. Og det er da dejligt - det er vi mange, der er glade for - ja det går rigtig godt, ordrebøgerne er fyldte til lang tid fremover. Dette kunne så få nogle til at mene, at i den situation er det slet ikke nødvendigt at annoncere mere. En misforståelse som gennem årene efterfølgende har kostet - også store kendte firmaer - millioner på såkaldt "re-branding".
-
Brug chancen til at afskaffe Østaftalen
De begrænsninger, som Østaftalen lægger på anvendelse af arbejdskraft fra de nye EU-lande, har længe været en torn i øjet på arbejdsgiverne i transporterhvervet, fordi den uden at give nogen plusser gør det sværere at klare den store mangel på arbejdskraft.
-
Vi skal ikke gå over gevind
Fluen var lidt skuffet. Den sad i vindueskarmen på vognmandens kontor og så på regnen, der silede ned udenfor, selv om vinteren burde være på sit højeste. - Og så frugt, fnøs den. Fluen havde netop glædet sig over, at der var mange møder på chefkontoret for tiden, men ideen om frugt til møderne i stedet for kaffe og wienerbrød kunne den absolut ikke bifalde. Men der var åbenbart kommet nye tider.
-
Kæmpernes iskolde konkurrence
Spændende test i rigtigt vintervejr. Konkurrence med over 600 hk motorer og modulvogntog
-
Afsløret som international stortyv af køretid
DTL og ITD kan nu påvise, at den digitale fartskriver kommer til at koste transportbranchen langt over en milliard kroner hvert år - på europæisk plan er tallene endnu mere rystende. DTL går nu til EU.
-
Lyst syn på fremtiden
Transportvirksomhederne tror på højere omsætning og bedre beskæftigelse i 2007.
-
Det kører økonomisk for modulvogntogene
Transport-øgning på 55 procent giver blot et merforbrug på knap 20 procent
-
Hvornår indtræder forsinkelse?
Forsinkelse kan forekomme på to måder; transportøren kan komme for sent til afhentning af godset, og han kan komme for sent frem med godset. Den sidstnævnte er den klassiske forsinkelse, men som nedenstående afslører, er konsekvenserne ved den første langt større.
-
Der må være grænser for naiviteten
Modulvogntoget er hverken det ottende vidunder eller en gave til vognmændene, men det betyder færre vogntog på vejene. Vognmand kritiserer politikere for at overse fordelene og frygter at der vil komme misforståede restriktioner
-
Indfører højere vægtgrænse
Norge indfører 56 ton vogntogsvægt for 22 meter lange tømmervogntog
-
Den digitale tachograf - endnu en kæp i produktionshjulet
- Den ny digitale fartskriver skal laves om. Det siger - blandt andre - Christian Jensen, Asaa, næstformand i FDL. - Den nye tachograf, der blev lovpligtig i alle nye lastbiler efter 1. maj 2006, er en alvorlig trussel mod produktiviteten hos danske såvel som hos europæiske vognmænd - en trussel, som vi ikke behøver lige nu, hvor alt kører på et meget højt aktivitetsniveau.
-
Godt samarbejde om undersøgelsen
ITD og DTL har stået last og brast omkring undersøgelsen af tachografens alvorlige virkning på branchen. Aldrig har to organisationer været så enige om resultatet, - og vejen.
-
Brændstoføkonomiske lastbiler gav rekord
Året 2006 blev et rekordår for Volvo Trucks. Aldrig tidligere er der blevet bygget så mange lastbiler på Volvos fabrikker rundt omkring i verden.
-
Hvor bevæger vi os hen
Der er atter stor opmærksomhed om energi-forbruget, og transportbranchen er også her et af de områder, der er i fokus. Branchen er klart til at tage udfordringen op, men spørgsmålene er mange. Et af dem lyder: Bliver AdBluetankene udbygget i forhold til det stigende behov
-
Allerede flere fejltankninger
Der har allerede været flere hændelser, hvor chauffører har tanket AdBlue i dieseltanken.